| 三菱伺服器在速度控制時(shí)和變頻器的精確同步啟動和停止 用三菱FR-E540變頻器和三菱MR-J2S伺服器，組成速度控制系統(tǒng)。變頻和伺服器分別用兩個(gè)模擬電壓調(diào)定控制速度，變頻輸出頻率調(diào)節(jié)范圍：28HZ-50HZ，伺服電機(jī)速度調(diào)節(jié)范圍：600-1200轉(zhuǎn)/分。變頻和伺服器都設(shè)定加速時(shí)間20秒、減速時(shí)間4秒。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在變頻和伺服的同步起動，在都調(diào)節(jié)到速度高時(shí)，精確同步基本正常。但是在停止時(shí)，調(diào)到高速時(shí)的同步停止，和調(diào)到低速時(shí)的同步停止，完全不一樣。該如何解決調(diào)到高速時(shí)和調(diào)到低速時(shí)，同步精確停止的一致性呢？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1、這個(gè)問題，你生活中就遇到過； 1）如急剎車； 2）重車急剎車與輕車急剎車； 3）例如火車進(jìn)站、出站； 4）你要將釘子釘木板時(shí)，鐵錘高速打下去才行，你將鐵錘慢慢放上去就不行； 2、要工件、轉(zhuǎn)子在很短的時(shí)間啟動或停止，是很困難的： 1）當(dāng)時(shí)間要求越短，越困難，是因?yàn)闀r(shí)間越短，作用動力就越大； 2）當(dāng)時(shí)間短到瞬間完成時(shí)，力有多大？舉例說，一個(gè)小鳥可以撞壞一架超音速飛機(jī)的機(jī)翼； 3、這在物理學(xué)上就是碰撞問題，我們把鐵錘舉高然后迅速落下，打到靜止的釘子上時(shí)，會產(chǎn)生很大的打擊力，把釘子打入木板； 4、所以在伺服的運(yùn)動控制中，不要企圖“工件、轉(zhuǎn)子”在很短的時(shí)間啟動或停止； 5、甚至要求“工件、轉(zhuǎn)子”瞬間停止在指定位置上，或者要求“工件、轉(zhuǎn)子”瞬間在指定位置上高速啟動，都是不符合物理規(guī)律的要求； 6、要給“工件、轉(zhuǎn)子”一個(gè)合理的加、減速時(shí)間； 7、有人宣揚(yáng)國外的伺服能在多少毫秒能啟動、停車，你真見過嗎？誰都一樣，外國人他也一樣要給“工件、轉(zhuǎn)子”一個(gè)合理的加、減速時(shí)間； 8、這里有一個(gè)定律叫沖量定理，作用力F×作用時(shí)間=運(yùn)動體的慣量×速度變化，你可以計(jì)算一下，你的運(yùn)動體速度變化時(shí)，時(shí)間要求多少時(shí)，相應(yīng)的作用力是多大？ 9、你就知道，你的要求合理還是不合理？ 10、“如何解決調(diào)到高速時(shí)和調(diào)到低速時(shí)，同步精確停止的一致性呢？”，系統(tǒng)可以根據(jù)速度的高低不同，在速度高時(shí)根據(jù)減速時(shí)間，提前停車，提前量因速度高低不同而不同，因系統(tǒng)慣量不同而不同； 要求滿足精確同步時(shí)，新型號還需增加設(shè)置一些參數(shù)？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1、電流參數(shù)的設(shè)置，也就是力矩的大小； 2、加、減速時(shí)間的設(shè)置； 3、速度變化越大，電機(jī)力矩越大，電流越大，這個(gè)物理關(guān)系給你說清楚了； 4、你還要自己讀說明書，理解說明書中個(gè)參數(shù)間的聯(lián)系，或者聯(lián)系、咨詢廠家； 在速度控制時(shí)，用了伺服電機(jī)停車鎖住功能后，電機(jī)慣量的數(shù)值設(shè)定用廠家默認(rèn)值，和開、停同步的精度關(guān)聯(lián)大嗎？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1、“電機(jī)慣量的數(shù)值設(shè)定用廠家默認(rèn)值，和開、停同步的精度關(guān)聯(lián)大嗎？”，當(dāng)然大！ 2、四個(gè)因素： 1） 作用力F（或力矩）（電流的設(shè)置）； 2）作用時(shí)間（加減速時(shí)間）； 3）運(yùn)動體的慣量（轉(zhuǎn)動慣量）； 4）速度變化量； 3、它們之間的關(guān)系就是： 作用力F（或力矩）×作用時(shí)間（加減速時(shí)間）=運(yùn)動體的慣量（轉(zhuǎn)動慣量）×速度變化量 |
